安全的演讲稿4篇
演讲稿具有逻辑严密，态度明确，观点鲜明的特点。在生活中，很多地方都会使用到演讲稿，那要怎么写好演讲稿呢？下面是小编整理的安全的演讲稿4篇，欢迎阅读与收藏。
安全的演讲稿 篇1
生命只有一次，幸福和快乐掌握在自己手里。 但有些同学更本不注意交通安全。 下面就让我们给大家上一堂交通安全课吧！ 六（3）班《交通安全》主题班会现在开始！ 我们先来了解一下什么叫做“车祸猛于虎”。 请（黄蓉）来给我们介绍一下吧！ 下面让我们通过一组图片来了解交通安全的重要性吧！ 这是在我市发生的一起因学生没有按照规则行走而引发的恶性交通事故。这是因为两车不按行进路线行驶加之超速导致的恶性事故。这是发生在我国南方的客车坠江的重大安全事故。 请问同学们看了这组图片有什么感想？如何加强自身道路交通安全，请同学们看看这个示意图吧！先让我们学习第一章：道路和车辆。 我们日常生活中离不开“衣、食、住、行”四件大事，“行”即指交通，我们离不开交通。
交通秩序需要大家共同来维护，学习掌握道路交通安全常识，养成良好的交通行为规范，做一名懂法、守法的新一代青少年。道路——是指公路、城市道路和虽在单位管辖范围但允许社会机动车通行的地方包括广场、公共停车场等用于公众通行的场所。 让我们来了解一下“马路”的由来：18世纪末，英格兰约翰·马卡丹设计了新的筑路方法，用碎石铺路，路中偏高、便于排水、路面平坦宽阔。后来，这种路便取其设计人的姓，取名为“马卡丹路”，简称“马路”。道路分为公路、城市道路、公共广场、公共停车场四类。 让我们来读一首小诗吧！
城市道路车流多，各行其道有规则，人行横道列两边，切莫猛跑和斜穿。请（陈星全）来读读“道路的由来”吧！ 《中华人民共和国道路交通安全法》第一百一十九条规定：车辆——是指机动车和非机动车。 机动车——是指机动车动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。 非机动车——是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。
下面给同学们介绍一下车辆的分类。 车辆分为机动车和非机动车。而机动车又分为汽车、电车、电瓶车、摩托车、拖拉机和轮式专用机械车。 非机动车分为自行车、三轮车、畜力车、残疾人机动轮椅车、电动自行车。 让我们来认识几种特种车辆吧！急救车、警车、工程车救险车和消防车。 特种车辆是人们日常生活中必不可少的应急救援工具，在特种车辆执行应急救援任务时，其他车辆及行人等必须为其让行。 下面让我们来学习第二章：交通信号。交通信号分为以下四种：交通信号灯、交通标志、交通标线和交通警察的指挥。交通信号灯又分为七种。分别是：机动车信号灯、非机动车信号灯、人行横道信号灯、车道信号灯、方向指示信号灯、闪光警告信号灯和道路与铁路平面交叉道口信号灯。下面我来个大家介绍一下最早的交通信号灯：1868年，根据伦敦警察总督理查德梅因的建议，为防止议员被街上往来频繁的马车撞倒，在伦敦威斯敏斯特区乔治大街和布里奇大街交叉的路口上，机械工程师纳伊特安装了世界上最早的由红色和绿色的旋转方形玻璃组成的交通信号灯，它由一名手持长杆的警员来转换灯的颜色。红色表示“停止”、绿色表示“通行”。
同年12月10日起正式使用。
下面我们来给大家讲解交通信号灯。 请（陈昌平）来给大家读机动车信号灯和非机动车信号灯的表示。请（杨雨薇）来给大家读人行横道信号灯的表示。 请（周美琳）来给大家读车道信号灯的表示。请（李显芳）来给大家读方向指示信号灯的表示。 请（段斌）来给大家读闪光警告信号灯的表示请（林天浩）来给大家读道路与铁路平面交叉道口信号灯的表示。交通标志也分为七种。分别是：指示标志、警告标志、禁令标志、指路标志、旅游区标志、道路施工安全标志和辅助标志。指示标志是指示车辆、行人行进的标志。其颜色为蓝底、白图案。形状分为圆形、长方形和正方形。
人行横道表示：该处为专供行人横穿马路的通道。此标志设在人行横道的两侧。 靠右侧道路行驶，表示：只准一切车辆靠右侧道路行驶。 步行，表示：该街道只供步行。、 非机动车道，表示：该道路或车道专供非机动车行驶。 机动车道，表示：该道路或车道专供机动车行驶。 禁令标志是禁止或限制车辆、行人交通行为的标志。形状一般为圆形，个别是项角朝下的等边三角形。其颜色为白底、红圈、黑图案，图案压杠。 禁止通行，表示：禁止一切车辆和行人通行。停车让行，表示：车辆必须在停止线以外停车瞭望，确认安全后，才准许通过。 禁止行人通行，表示：禁止行人通行。禁止非机动车通行，表示：禁止非机动车通行。 禁止骑自行车下坡，表示：禁止骑自行车下坡通过。禁止向左向右转弯，表示：前沿路口禁止一切车辆向左向右转弯。指路标志有：人行天桥、残疾人专用设施、人行地下通道、行政区划分界、地点识别标志、国道编号、省道编号
旅游区标志有： 徒步、旅游区方向道路施工安全标志有：移动性施工标志、施工路栏、锥形交通标 道路交通标线分为三种。分别是：指示标线、警告标线、禁止标线。 指示标线分别有：双向两车道路面中心线、车行道分界线、人行横道（信号灯路口）、人行横道（正交）、人行横道预告标识和人行横道（斜交）。警告标线分别有：三车道缩减为双车道、四车道缩减为三车道、三车道斑马线过渡、双向两车道改变为双向四车道、四车道缩减为两车道和减速标线。禁止标线有：中心黄色双实线、中心黄色虚实线、禁止变换车道线、三车道线、信号灯路口的停止线、禁止路边临时或长时停放车辆线和停车让行线。交通标志还有很多，我们快速的看一遍，看同学们记住了哪些。 请问同学们看到了哪些交通标志呢？
下面让我们来学习第三章：行人的交通安全。行人应当在人行横道内行走，没有人行道的靠路边行走。 行人通过路口或者横过道路，应当走人行横道或者过街设施；通过有交通信号灯的人行横道，应当按照交通信号灯指示通行；通过没有交通信号灯、人行横道的路口，或者在没有过街设施的路段横过道路，应当在确认安全后通过。 下面就让我来告诉大家“人行横道的由来”：在古罗马时代，为了解决街道上人、马、车混行，交通经常堵塞的问题，人们把人行道加高，使人与马车分离，然后，又在接近马路口的地方，横砌起一块块凸出路而的石头——跳石，作为指示行人过街的标志，行人可以踩着石穿过马路。19世纪，由于汽车代替马车，这种跳石已不适应需要。19世纪50年代，在英国首先出现如今这种人行横道，由于它洁白、醒目，像斑马身上的白斑，因而又称为“斑马线”。 车辆、行人应当按照交通信号通行；遇有交通警察指挥时，应当按照交通警察的指挥通行。 行人通过铁路道口时，应当按照交通信号或者管理人员的指挥通行；没有交通信号和管理人员的，应当在确认无火车后，迅速通过。 车辆、行人在没有交通信号的道路上，应当在确保安全、畅通的原则下通行。 通过有交通信号灯的人行横道，应当按照交通信号灯的指示通过。行人通过路口或者横过道路，应当走人行横道或者过街设施。 通过没有交通信号灯、人行横道的路口，或者在没有过街设施的路段横过道路，应当在确认安全后通过。
在有地下通道时，行人应当从地下通道横过道路，这样才能确保安全。 下面就让我们来了解一下“横过车行道必须遵守的原则”。 请（杨雨薇）来读第一条。请（陈星全）来读第二条。请（陆渊凤）来读第三条。下面就让我们正确认识汽车速度和制动距离。在没有交通信号的路段安全横过马路，必须对汽车的速度及制动距离（刹车距离）有一个全面的了解。
就让我们看一下下面的示意图吧！ 再让我们来看一下“车速与制动非安全距离关系的示意图”吧！ 下面让我们来认识汽车的“内轮差”。 “内轮差”的含义是：汽车转弯时，内侧前轮与内侧后轮所行驶的圆弧半径之差称为内轮差。 认识了汽车转弯时会产生“内轮差”，遇到转弯的车辆既要注意前轮，还要注意后轮，要和汽车保持安全间距。
《道路交通安全法》第六十三条规定：行人不能跨越、倚坐道路隔离设施，不得扒车、强行拦车或者实施妨碍交通安全的其他行为。 《道路交通安全法实施条例》第七十四条规定：（1）不能在道路上使用滑板、旱冰鞋等滑行工具。（2）不能在车行道内坐卧、停留、嬉闹。（3）不能有追车、抛物击车等妨碍道路交通安全的行为。
下面就让我们来了解“安全岛”的来历：1860年，英国利物浦商人约翰·海期延格斯向当地议会和警察局递交了一项“在交通流量大，危险性多的十字路口设置行人安全地带”的设计方案。当时有人认为方案多此一举而未被采纳。第二年有一位著名商人途经海斯延格斯曾警告过的十字路口时遇车祸而致死，这才引起议会和警察局的高度重视，于1862年采纲海斯延格斯的建设，在市内的六个十字路口设置了行人安全地带，这就是世界上最早的行人安全岛雏形。1903年,被誉为交通安全鸟之父的威廉·伊诺在《交通规则》一书中第一次把”安全地带”称为“安全岛”这才使它在世界各地被广泛推广和应用。 下面就让我们来学习第四章：自行车行车安全。
驾驶自行车必须年满十二周岁，驾驶电动自行车必须年满十六周岁。 请（赵文宇）来读自行车的检查要点。请（罗世亮）来都自行车是怎么发明的。 骑自行车要在非机动车道内靠右顺序行驶，不逆行、不得扶身并行、互相追逐或者曲折竞驶。在没有划分非机动车道和机动车道的道路上行驶，应尽量靠右边行驶、不能在道路中间行进。自行车载物、高度从地面起不得超过1.5米，宽度左右各不得超出车把0.15米，长度前端不得超出车轮、后端不得超出车身0.3米。自行车在道路上停放，应按交通标志指定的地点和范围有秩序地停放；在不设置交通标志的去路上停放要整齐适当，避免影响车辆、行人的正常通行。道路交通安全法第五十七条规定：驾驶非机动车在道路上行驶，应当遵守有关交通安全的规定。非机动车应当在非机动车道内行驶；在没有非机动车道的道路上，应当靠车行道的右侧行驶。骑自行车不得双手离把或者手中持物。骑自行车在路段上横过机动车道，应当下车推行，有人行横道的，应当从人行横道通过；没有人行横道的，在确认安全后直行通过。转弯前应当减速慢行，伸手示意，不得突然猛拐，超越前车时不得妨碍被超的车辆行驶。 非机动车通过有交通信号灯控制的交叉路口，应当按照下列规定通行：
(一)转弯的非机动车让直行的车辆、行人优先通行；
(二)遇有前方路口交通阻塞时，不得进入路口；
(三)向左转弯时，靠路口中心点的右侧转弯；
(四)遇有停止信号时，应当依次停在路口停止线以外。没有停止线的，停在路口以外；
(五)向右转弯遇有同方向前车正在等候放行信号时，在本车道内能够转弯的，可以通行；
不能转弯的，依次等候。
雨雪天骑自行车应注意：雨天骑车，最好穿雨衣、不要一手持伞，一手扶把骑行。雨雪天气，因为路滑，骑车速度要比正常天气慢，并要集中精力，以应付突发情况。 雪天骑车，为了防止滑倒，不要对轮胎充气太足。另外，雪天骑车，要选择无冰冻，雪层浅的平坦路面，不要急捏车闸或急拐弯。注意：应与车辆、行人保持较大的安全距离。 下面让我们来学习第五章：安全乘坐交通工具。 请（张诚思雨）来读道路交通安全法。乘坐小轿车、微型客车时，在前排乘坐人员应当系好安全带。 乘坐两轮摩托车应当正向骑坐，而且必须戴安全头盔。 公共车辆是同学们日常生活中最常用的交通工具。乘坐公共车辆，必须遵守公共秩序、讲究社会公德，注意交通安全。乘车时要主动给“老、弱、病、残、孕”人员让座。要互相尊重，不要大声喧哗或嬉笑打闹，以免影响他人安宁，防止紧急刹车或其他情况发生时，危及到自身和他人的安全。 乘坐公共车辆时，要依次上下车。乘坐公共车辆，须在站台或指定地点依次候车，待车停稳后，按先后顺序上车，不要互不相让和拥挤争抢。千万不要在公交车辆起步或未停稳时上下车，以免站立不稳或跌例，而发生危及自身安全的交通事故。请（谭雯霞）来读读道路交通安全法。乘坐公共机动车辆时，严禁携带烟花爆竹、汽油、香蕉水等易燃易爆物品，以保证其他成员和自身的安全。
向车外抛洒物品是一种严重影响其他车辆和行人通行的，是既不文明，又不安全的行为。机动车行驶时，不要与驾驶员闲谈，以免分散驾驶员的注意力，影响安全驾驶车辆。请（xxx）来读读道路交通安全法实施条例。 车辆行驶中，将身体的任何部位伸出窗外，是一种非常危险的行为。 不得在机动车道上招呼出租汽车或拦乘其他车辆。 在机动车道上从机动车左侧上下车，既影响其他车辆的正常通行，又容易发生道路交通事故。 下面让我们来学习第六章：道路上的危险。 乘坐公共汽车在站点下车后，绝不能从车前或车尾穿越道路，因为从车前车后穿越道路，不但后方业车不易发现，公交车辆驾驶人也可能因视线死色而不能发现行人，极易导致开车
或倒车撞伤行人的交通事故。从街道胡同交叉口走出后过路时，要尽量慢走，待观察道路上没有来往车辆后，再穿越道路，这样才能确保自身交通安全。马路和街道是为通行便利而建成的，道路上的车辆川流不息，因此绝不能在马路上锻练、玩耍、游戏、打闹、，这不光是交通违法行为，而且也是非常危险的。 下面请辅导员讲话。
六（3）班《交通安全》主题班会到此结束。
安全的演讲稿 篇2
尊敬的各位领导、各位同事：
大家好，很高兴公司给我这次演讲的机会，我是屠宰车间的一名安全员，我叫**，我演讲的主题是“我会安全，我能安全”。
首先，我想问问诸位：人一生追求的究竟是什么?是金钱、名誉，还是权利?当你来到这世上，匆匆一朝后，带来了什么，又拿走了什么?当你心力交瘁，违心掩饰后，等到的又是否是真心?当你机关算尽，明争暗抢后，它又会陪你到何时?这些真的是你想要的?或许，有人会说这是一种消极的态度，没有这些就没有生活的动力。这是真的吗?当你踏上旅程，是否会忘记家人期盼的目光?是否会真正明白那目光中所蕴含的含意。俗话说“儿行千里母担忧”，大家都听过，那么又用心体会过吗?那，难道真的只是简单的思恋而已?作为父母，都希望自己的子女平安幸福。那么，这个平安，就要求我们要懂得安全。懂得珍视生命。
安全，简单而又平凡的字眼。可是真正的实现又是那么的艰难。他是一种责任，也是一种义务，更是一种态度。他是幸福之源，是企业之本，是生命永恒的主题，他也是一个企业的生命线。
在生活中，乘客的安全是司机的责任，孩子的安全是家长的责任，产品的安全是员工的责任，生产的安全是我们大家的责任。如果，我们能各司其职，各尽其责，安全将如影随形。
操作工，这是一个普通而又平凡的岗位，但，他却是巨大阵容的核心。我们应该明确认识到岗位虽小，责任重大;事情虽小，使命重大;贡献虽小，意义重大。安全应该是我们孜孜不倦的追求。我们要以对工作的细心，对产品的精心，对事业的恒心来完成安全生产这一巨大而又利己的任务。 安全是一种责任，也是一种态度。因为责任才会使我们重视和面对。因为态度才会让我们把“安全第一，预防为主”从口头上和墙上实实在在的变成“要我安全，我要安全”。然而也是因为责任和态度，才会让我们从自己做起，从身边做起，进而变成“我会安全，我能安全”。
就我们而言，安全从我做起，就是要加强设备的管理，做好设备的巡检和维护。设备的健康运行是安全生产的基础。我们每个人都应该做好设备的“安全卫士”。巡检中不放过任何一个疑点，彻底排查各处隐患;出现故障时要及时处理;要保证设备的清洁。我们应该把设备当作一件精美的“艺术品”，是不只是简简单单的一个机器。严格的管理和精心的维护，得到的是对我们安全的回报。
安全从我做起，就是要严格按操作规程作业，找好作业现场的规范化、标准化。因为所有的操作规程都来自无数的鲜血和教训。而作业现场的规范也是来自对标准的遵守，更是一个人安全文化素养的体现。安全生产是为了自己，也是为了他人。我们要树立“遵章守纪，违章必究”的安全理念，建立安全生产组织防线，思想防线，自我防线，制度防线，监督防线，实现由强迫型向自主管理模式的转变，营造一个良好的安全文化氛围。只有依靠全体员工的自觉性，能动性，才能更好的管理好安全生产工作。由简单的空头口号变成符合实际的真实行动。
安全生产是企业永恒的主题，是一切工作的基础。安全工作无止境，更细、更严是一项艰难却有效的工作，安全生产需要我们的责任和态度。更需要的是我们的实际行动。让我们每个人从自我做起，从细节做起，让我们一起行动起来，以责任和态度去构造一个安全的生产环境。
谢谢大家，我的演讲到此结束！
安全的演讲稿 篇3
安全意识是安全工作的灵魂。企业要想保证安全生产，就需要有多方面因素的支持。在诸多因素中，员工是安全工作的关键因素。员工的安全意识对安全责任心和安全行为的制约作用又是直接的。
从“要我安全”到“我要安全、我会安全、我能安全”的转变过程是安全观念从被动强制性到主动自觉性的一次质的飞跃。安全生产是社会、企业永恒不变的主题，但安全不是一个实实在在存在的物体，要具体的描绘出来的确很难。安全，仅仅是一个简单而又平凡的名词，但安全又确确实实地存在于我们的身边，存在于我们每个人的生活之中，是我们的社会和谐幸福的基础。
社会的发展需要企业的贡献，社会的安定需要企业的安全。我们的生存需要企业提供就业环境，企业的良性发展需要我们安全的生产，家庭的幸福需要我们健康，我们的健康离不开安全。安全需要我们每个人的付出，我们也需要安全。社会要发展、我们要生存都离不开安全。我们来分析一下 “要我安全”和“我要安全、我会安全、我能安全”两个不同阶段的表现。
一、“要我安全”的阶段表现
这一阶段的主要表现是：安全制度仅仅停留在口头上、会议上，落实在墙壁上、资料柜中。企业未配备专职安全管理人员，即使配备了也都是些不具备专业知识的和不具备安全管理的能力。
单位的安全培训工作流于形式。有些单位员工的培训不堪一提，除了培训开始领导的讲话，整个培训过程都看不到领导的身影，原因是领导有“更重要的事”要处理，尽管要求严格培训考勤，但领导不以身作则的培训效果也就可想而知了。
“要我安全”阶段看到最多的现象就是安全罚款，谁违章，谁不安全就罚款，安全部门每年年底会有一沓子安全罚款单。但罚款解决不了问题，解决不了违章，被查到的违章只不过是冰山一角，被查到了自认倒霉，该怎样做还怎样做，因为人的安全意识还没有提高，安全技能没有掌握。
所以说我们今后要从企业安全文化上下手。企业安全文化是指企业管理组织在组织企业生产作业过程中及职工在生产生活过程中，为维护自己免受意外伤亡及职业伤害而创造的各类物质的和意识形态领域成果的总和。它是从保护人的身心健康，尊重人的生命，实现人的安全价值观的文化，是企业安全形象的重要标志，是树立企业安全理念和安全精神的动力。将安全生产工作提高到安全文化高度去认识，依靠安全文化的潜移默化作用，就能从根本上提高全员安全意识和整体安全文化素质，最终使“要我安全”变为“我要安全”。
二、“我要安全、我会安全、我能安全”阶段的表现
随着“以人为本”理念的不断深入，残酷的事故案例的广泛宣传，随着安全许可制度、安全标准化等法律、法规制度的不断完善，“三标一体化”( 质量管理体系ISO9000、环境管理体系ISO14000职业健康安全管理体系OHSAS18000)管理体系在多个领域的推广实施，这些都为我们营造一个良好的制度氛围，找到了执法的依据。
我们要通过开展“现场管理”达标活动，使现场物品做到“有物必有区、有区必分类、分类必标识”，干净、整洁、有序的工作环境为做好安全生产工作奠定良好的基础。
现在注册安全工程师越来越被企业所接受，有些企业成立了以注册安全工程师为主的专职安全管理队伍，真正做到会管、敢管。从管理上建立了一支过硬的安全管理队伍，保障了企业管理中的“执法”者的素质。
安全是一种责任，也是一种态度，对安全的责任和态度通过安全意识提高来实现，单位负责人除了自己认真学习安全法律、法规，认真履行自己的安全职责外，还聘请专家讲授安全知识，提高全员安全意识，提高安全投入，改善作业环境，从意识上、硬件设施上保障了安全生产。
今年公司要举办一系列的安全活动，通过安全管理知识大赛，安全管理项目创新活动，安全技能大赛，应急演练等活动检验安全知识、技能的掌握情况。只有安全知识、安全技能的提高才能做到“我要安全、我会安全、我能安全”。要通过表彰安全先进个人、先进集体，营造人人讲安全、人人都能做到安全的氛围，营造一个良好的安全文化氛围。
从安全罚款到安全奖励，改变以前“安全是一项不受表扬的工作”的想法，使不安全行为没有了存在的土壤，一个人的不安全行为会导致整个班组、车间都没有获得奖励的机会。安全正激励的实行，让一个存在不安全行为的人不会得到大家的姑息，会受到周围工友的监督。从成功企业的实践来看，安全文化的内涵应包括以下四点：一是指物态的安全文化。即生产设备的安全防护设施，个人劳动防护用品以及生产场所、环境、装置的本质安全化，以及各种安全技术和科研成果。二是指行为规范的安全文化。即安全生产法规、规章制度、技术操作规程建设，以营造一种强制力，对人们的不安全行为和危险动作以有效的束缚，使人们对自己的行为承担的法律的、道义的责任。三是包括对人们行为的安全引导。使人们认同安全的行为后放心去做，同时也否认危险动作，而抗拒并抵制，使人类的活动能安全，有序地进行。四是包括人们对自己安全的关注。即既不要被别人伤害，又不要伤害别人。时时事事都要有所警觉，形成良好的安全心态。
安全是广大安全工程专业研究人员、安全管理人员和无数操作员工孜孜不倦的追求。我们要以对工作的热心，对家庭、对社会的.强烈责任感来完成安全生产这一艰巨而又利人、利己的神圣使命。安全工作无止境，是一项只有起点而没有终点的工作。虽然从“要我安全”到“我要安全、我会安全、我能安全”的转变过程中取得了一定的成绩，但应居安思危，警钟长鸣，在漫长而渐进的转变过程中得到安全的回报，实现“安全每一人，安全每一天”。
安全其实跟我们每个人都息息相关。安全就是父母宽慰的笑容、贤妻诚挚的心声、儿女绕膝的幸福。安全，是纽带，时刻维系着我们和亲人的纽带。当你出门上班的时候，一双期盼的眼睛默默地为你祈祷：“一定要注意安全！”当你下班回家时，一桌可口的饭菜期待着你平安归来。也许你会觉得这是再普通不过的事，可是，如果亲人们看不到你回家的身影，听不到你熟悉的声音，那么，他们所承受的将是多么大的打击？一切幸福和承诺都将在刹那间嘎然而止，再美好的未来都将灰飞烟灭。
安全的演讲稿 篇4
安全是一种仁爱之心，仁爱即爱人。安全以人为本，就是要爱护和保护人的生命财产，把人看作世间最宝贵的。这里的“人”不是抽象的而是具体的，不是一个概念，而是活生生的生命。凡是漠视甚至鄙视人本身的行为，都是一种罪恶，一种对天理、国法、人情的践踏。严是爱，松是害，事故出现害几代。
安全是一种尊严。尊严是生命的价值所在，失去尊严，人活着便无意义。遵纪守法，遵章守纪，既是对他人的尊重，也是自尊，“三不伤害”就是尊严的体现。一个不按科学规程作为的人，就是不自尊，没有尊严。无知的冒险，无谋的英勇，无常识的松懈、倦怠、大大咧咧，都是对生命的不珍惜，将导致人间悲剧。
安全是一种文明。安全技术要靠科学技术，靠文化教育，靠经济基础，一句话，靠社会的进步和人的素质的提高。文明相对于野蛮，不文明的行为也可视为野蛮的行为。“三违”行为就是野蛮的行为。野蛮是和愚昧联系在一起的。人类已进入二十一世纪，野蛮和愚昧早已成为历史的陈迹。呼唤安全，呼唤文明，是人类社会发展的根本利益。 安全是一种文化。文化是一个社会、一个国家、一个民族、一个时代普遍认同并追求的价值观和行为准则，是生活方式的理性表达。重视安全、尊重生命，是先进文化的体现；忽视安全，轻视生命，是落后文化的表现。一种文化的形成，要靠全社会的努力。生产区内大量的安全警示语、标示牌就是一种文化，全体员工应认真学习安全文化，提高安全意识。
安全是一种幸福，幸福是一种美好状态。当人谈到幸福时，有谁会联想到瓦斯爆炸、轮船沉没、大厦倾覆、断肢残臂、血肉模糊？有谁会把没有安全感的生活当作幸福生活？有谁敢说安全不是长久地享受幸福生活的保证？
安全是一种挑战。每一次重大事故都会促使人反省自身行为，总结教训，研究对策，发明新技术，预防同类事故重复发生。也许事故永远不会杜绝，于是挑战永远存在，人的奋斗永远不会停止。事故是对人类能力的考验，人类应当经受得住这种考验。
安全是一笔财富。可以请大家算一笔帐，实际上，这笔帐已被算过多少次；20xx年的污水池事故，企业承担额外费用达上百万元损失，如果安全投入多了，生命财产损失少了，最终劳动成本降低了，企业经济效益提高了。反之，企业如一时得利，但终究要亏本。我们讲安全，就是要提高人的生存价值，就是在积累财富。
安全是权利也是义务。在生活和工作中，享受安全与健康的保障，是劳动者的基本权利，是生命的基本需求，就像吃饭穿衣一样，甚至有时比吃饭穿衣更重要。每个劳动者不仅拥有这个权利，而且要尊重并行使这个权利，不能因利益诱导或暂时困难而玷污了权利的神圣。“我要安全”是权利的表达，也是义务的表达。无论贫富，无论职业，无论城乡，每一位公民都要尊重他人和自己的生命，都必须维护和保障生产和生活的安全状态，否则就要受到法律的制裁与惩罚。
安全靠什么？安全靠责任心。在日常的生活工作中，在上班的每时、每分里，安全的隐患随时都象凶残的野兽张着血盆大口，盯着我们脆弱的肉体，麻痹的神经。只有按分守已、循规蹈矩、踏踏实实做人做事，强化安全意识，增强责任心，生产的安全才不受威胁。只有增强责任心，安全才有保障，生命才会美丽。
安全靠人，人必须有一定的安全素质，即道德修养，责任心，业务技能，健康的身体等； 安全靠企业领导，领导高度重视，舍得投入，提供良好的工作环境； 安全靠制度，用科学的制度规范员工的行为；
安全靠机制，建立健全奖惩机制，逐级落实安全责任，实行重奖中罚； 安全靠管理，建立安全管理体系，重视过程控制，实现规范化管理。 安全是一个系统工程，必须长抓不懈。
谢谢大家！
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