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工地安全员优秀讲话稿
在日常生活和工作中，我们用到讲话稿的地方越来越多，讲话稿是为发言者表达自己想要讲的话而事先准备好的文稿。如何写一份恰当的讲话稿呢？下面是小编帮大家整理的工地安全员优秀讲话稿 ，仅供参考，欢迎大家阅读。
工地安全员优秀讲话稿 1
各位领导，各位来宾：
大家好！我叫xxx，是喀左公路段大北油路工地专职安全员，欢迎你们来到我工地检查指导。油路工地安全生产一直是我段安全管理的重中之重，特别是今年施工路段交通不封闭，安全隐患增多，安全系数大大降低，段领导高度重视，做为安全员我也深感责任重大。今年我初次接触工地安全工作，对油路工地存在哪些隐患、哪些违章行为。
们的交流中我学到很多实践知识，这些为做好安全工作奠定了良好的理论基础和实践基础。在施工现场，那些皮肤晒得黝黑的公路建设者在烈日下挥汗如雨，埋头苦干，无怨无悔的行为时时感染着我，使我不由自主地举起手中的相机，留住那平凡而又精彩的瞬间。工地没有电脑，晚上回家后我就用自家电脑把照片后面的故事采集到一起，编辑成一期期的“工地安全之声”，现在已经制作15期，每期都有不同人物事迹、教育内容和安全生产标语口号。由于工地点多线长，不适合集中教育培训，我就把安全之声及时发放到一线职工手中，使他们在茶余饭后和施工休息的间隙就学到安全知识。这种图文并茂、浅显易懂的.教育材料职工们乐于接受，他们亲切地把我制作的“安全之声”叫做报纸。每当我来到工地，他们总会围在我身边，问我带没带来报纸，想看一看，学一学。职工由过去的被动学习，变为现在的主动学习，从思想上发生了“要我安全向我要安全”的转变。用身边的事教育身边的人，更有说服力，对大家是一种精神的激励，产生无形的教育效果。同时，我们在施工现场和指挥部内外营造浓厚的安全氛围，随时随地让职工沉浸在安全文化的熏陶之中。
在外业方面，每天我们对沿线各种安全标志摆放情况及安全措施落实情况进行检查，对施工中出现的“三违”现象和各种不安全因素及时治理，切实将事故隐患消灭在萌芽状态。从4月2日开工到现在，在领导的关注和全体施工人员的共同努力下大北油路工地没有发生任何安全事故。
工地安全员优秀讲话稿 2
尊敬的各位领导和全体同仁：
大家好！
谢谢领导的栽培和同事们的厚爱而获此殊荣，在此表示由衷的感谢！
1、我是来自渭河家苑项目部的安全员，“无危则安，无缺则全，无危无缺，谓之安全”，此乃安全的宗旨。回眸过去的一年，将“安全第一、预防为主、以人为本、综合治理”的原则落到实处，确保了老邮电及渭河项目未出现安全事故；努力提高个人综合素质，以国家规范、行业标准为准绳，贯穿于资料整编及现场施工全过程安全管理中。
2、在资料整编过程中，切实遵守工程未动，方案（非工程用施工方案）先行的原则，结合工程周边的客观环境（如场地狭小、塔吊密集、东边毗邻地铁高压线、西边毗邻地铁涵洞的公用道路等）特点，编制切实可行的施工方案，力求对实际操作具有较强的指导意义；并严格按照编制———技术总工审核———总监理工程师审批的程序，以审批后的`方案作为有效文件使用，在监督实施过程中，同步搜集整理资料，将产生的痕迹做到文字与实物对应、行为与记载相符（确保不出现错别字）；并依据过程痕迹进行评价，修订完善既有的方案，使其更全面详尽、更具备可行性，形成一个“制定方案———监督落实———痕迹轨迹———评价改进———完善修订方案”的良性循环。
3、在现场过程安全管理方面，以塔吊、外架、施工电梯等危险性较大的分部分项工程为主要控制项目，辅以临电安全、消防、施工机具、文明施工等项目，以规范、行业标准为准则、以建设单位文件精神为核心，分清轻重缓急做到主次分明，勤检查勤巡视，针对现场情况，做到心中有数，使整个现场的安全状况处于可控制状态。对于能够现场整改的安全隐患，监督当事人当即整改；根据现场情况，不能现场整改者，摒弃“以罚代管”简单粗暴的做法，下发整改通知单并注明未按“三定”完成整改者处以罚款，对其施加压力，消减对立情绪，以消除安全隐患为目的；并在整改过程中跟踪检查，做好事中控制，避免返工，事半功倍地将事故苗头消灭在萌芽状态中；现场开具的罚款单（一式三份且须有副经理签字），均附有现场图片，有理有据，已达到处罚一个、教育一片的目的，使安全检查目的最终得以实现，有效减少事故的发生频率和事故损失程度。
4、努力学习业务知识，掌握理论基础，提高综合技术业务素质。积极开展多种形式的安全教育活动，及时传达并贯彻落实上级有关部门的安全生产指示精神，以提高施工人员的安全生产意识和自我保护能力。改变工作方法，随身携带纸笔，以供随时记录，便于痕迹的提炼汇总；桌面上做好备忘录，带着目的去现场，以提高工作效率；深入现场直观地学习了解兄弟单位其工作方法和操作技巧，进行经验交流，取人之长补己之短。
5、继往开来，我将一如既往地抓好安全工作，不搞形式上的安全，而追求内容上的真实。杜绝事故隐患，从小事做起，点点滴滴汇集在一起，就能筑起安全大堤；摒弃情绪化的工作态度，对外协调多思考，以求真务实的工作作风，以建设、监理单位的要求为宗旨，高标准、严要求做好本职工作，保持现场检查纠错与规章制度相吻合、资料整编与工程进度同步，最终确保本工程建设全程零事故的目标实现。
预祝各位新春快乐，合家幸福美满——毕竟家庭的和谐美满是第一位！
工地安全员优秀讲话稿 3
本工程名称为“儿童乐园两馆一宫项目”，是市委、市政府20xx、20xx连续两年确定实施的重大城建项目之一。质量要求为“创省级安全文明工地”“泰山杯”工程。总投资3.5亿元，总建筑面积达到59031平方米，其中地上57299平方米，地下1732平方米，分别由A区科技馆、巨幕影院，B区青少年宫、儿童剧院，C区图书馆、报告厅和D区中央公共服务区四个区组成。
工程的结构形式复杂，包括钢筋混凝土框架—抗震墙、混凝土框架、钢框架、预应力混凝土管桩，地下部分设钢筋混凝土防水板，而且A区科技馆外围轴线眼横轴方向从±0.000标高向左以1/4比例倾斜，B区青少年宫外围轴线沿法线向内以1/10比例倾斜，C区外围轴线沿发现方向从11.900标高向内以1/4比例倾斜，施工相当复杂，而且危险性大，各单位领导相当注重安全方面的建设，以下就简单介绍以下我们在这方面做得工作：
首先我们在工程开工前就编制了“现场事故应急预案”，提前考虑在工程施工中可能发生的事故事件和紧急情况，提前准备应急期间应急组织机构，并且将责任安排到个人，留下各个负责人的联系方式，方便施工人员能够及时迅速的联系负责人员，及时解决事故。本预案中还考虑到了不可抗力自然灾害和突发传染病等突发事故的发生，并对各种突发状况预定好了解决方法，更好的保证工程的顺利施工。
我们针对土方开挖、高支模等施工难度比较大、存在危险性比较大的.工序都组织由非参见人员组成的专家组进行现场考察，并针对现场情况出示施工组织方案。
桩基础施工时施工场地、施工用电、施工用水、消防等都做了全面的布置，基坑施工时设置基坑安全通道，且派专职检测人员、安全监督人员在基坑顶部进行巡视监护，观测周围土体、围护桩体、支撑及周围环境是否发现异常情况，如遇特殊情况就按照应急预案实施。
本工程地面以上最大高度为38m，支模最高高度达到8.38m，根据设计规范规定支模高度超过8m就属于高支模区域，高支模施工存在一定的安全隐患，引起了各参加单位的高度重视，因此在工程开工前就对此做了《高支模专项施工方案》，对高度超过和低于800mm的梁模板支撑、特别是斜柱模板支撑都做了具体要求，水平剪刀撑、竖向剪刀撑以及扫地杆、水平拉杆等都按照设计要求进行施工。
脚手架搭设、三宝、四口、五临边、临时用电、建筑材料的堆放等更是时时注意、天天检查，并且每周进行至少两次安全大检查，对检查中所发现的问题及时整改，并按照先施工单位自检，后报监理单位复检的过程进行施工，双方一起努力，将一切安全隐患消灭在萌芽之中。
我监理单位对于进场材料的报检报验、施工工序的报检报验更是特别注意，每一批材料，如钢筋、试块等进场都必须经过我
方的检查验收才可以进场使用，每进行下一道施工工序都必须出示相关资料上报监理单位，经监理单位对现场进行验收合格后才允许进行下一步的施工，对钢筋混凝土施工都特别注意，钢筋检查验收合格后才可以进行混凝土的浇筑，混凝土浇筑过程中监理人员全过程进行旁站，并测其坍落度，并做好相关记录。
安全责任重在落实，让一切文字性的东西运用到日常施工中，让我们的双手创建“省级文明工地”，创建“泰山杯工程”。
工地安全员优秀讲话稿 4
职工朋友们
大家好！
我叫xx，是武昌运用车间的一名学员。我来自工地世家，从小就有一个梦想，就是能够驾驶钢铁长龙，载着千万旅客去经历一段美妙的旅途时光。非常幸运的是，我的梦想已经实现了。
近期，全段上下正在深入开展"安全风险管理大家谈"活动，活动伊始，作为新职人员的我对这个活动不甚了解，有时师傅跟我们开玩笑说，工地天天讲安全，月月搞整治，这次的"大家谈"活动无外乎又是老生常谈。但随着活动的深入，车间、车队在组织我们学习安全风险管理知识时，不是乏味枯燥的照本宣科，而是结合我们身边人、身边事讲教训、算细账，让我们在思想上受到了极大的震动，也使我们对开展安全风险管理大家谈活动的重要意义有了更深的理解。今天，借此机会，我就和各位同事谈一谈我对安全风险的认识。
众所周知，机车乘务员作为工地第一工种，手中握着上千人生命财产安全的闸把，任何一起安全事故都会给工地造成重大的经济损失和严重的社会负面影响，这个岗位的安全风险等级之高不言而喻，这就需要我们拥有异于常人的责任心。
想必大家还记得20xx年发生的"7.23" 甬温线动车脱轨事故，事故造成40人死亡，200多人受伤，一名动车组司机也献出了宝贵的生命。安全不牢、地动山摇，对于工地来说，没有安全，我们将一无所有。我们有什么理由不在内心深处对安全产生敬畏之心？我们有什么理由不去践行"安全第一、生命至上"的工作理念？！安全责任大于天，确保安全生产是我们的天职所在，我们必须时时刻刻绷紧安全弦、拧紧安全阀，对生命心存敬畏，安全才能天长地久。
上班后的所见所闻所悟，让我对"作业标准不落实是危及运输生产的最大隐患"这句话有了更深刻的理解。要想保障安全生产，按标作业是根本。违章不一定造成事故，但事故一定是违章造成的。让我们来回顾一下今年春运xx车间发生的"1.25"调车事故，事故的原因其实很简单，就是地勤司机在库内进行调车作业时，地勤值班员在调车作业还没有结束的情况下，办理了另一台机车的.入库进路，并且没有通知地勤司机。而这个地勤司机未经整备值班员同意就盲目进行返岔作业，最终导致事故发生。从这起事故我们可以看出，事故的发生往往就是众多违章作业的耦合。一个你认为不起眼的习惯性违章作业，也许一场大事故就在不远处等着你。
当然，扎实的业务能力只是保障安全生产的一方面。没有爱岗敬业的工作态度也是万万不行的。近几年，我们段分来了大量的年轻人，年轻人有个特点，那就是血气方刚，遇事容易冲动。今年的9月份，xx车间就有一名学习司机在便乘中，因为与外局的动车组司机发生口角进而爆发肢体冲突，最后导致动车组列车晚点了近1个小时。就这样一个冲动的行为，让我们段白白的捡了一个D10事故。事后，当事人自己都觉得幼稚可笑，悔不当初。我想说的是，开车很简单，但要把车开好就不是那么容易，这不仅需要娴熟的业务技能，更需要我们对工作的热情和应有的职业操守。我们必须养成良好的职业道德，干一行，爱一行，钻一行，精一行，朝着"安全正点、服务旅客、平安回家"的目标努力，实现"列车安全连着你我他、平安幸福遍及千万家"的工作追求。
在这里呼吁广大青年朋友们，让我们从现在做起，从点滴做起，学好业务，打牢基础，用最短的时间使自己从外行变成内行，早日成为火车司机岗位的排头兵、顶梁柱，用一趟趟安全正点来诠释"质高无上、永当先行"的南机精神，为建设"五个武铁"贡献青春力量。
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